Vnější design

Jako pick-up má MAXUS Interstellar L tento vnější designový jazyk dostatečně silnou auru, celková poloha karoserie je silná a vysoká, těžiště přední části je vysoko a velká přední maska ​​chladiče opět posiluje auru přední části. Na celém trhu s pick-upy je tento styl přední části již považován za avantgardní, i když se vám to nelíbí, nelze na něm vypozorovat žádné větší nedostatky. Hlavní změnou je přidání spousty kouřově černé sady na přední část a kolem karoserie s opět černým lakem pro vytvoření atraktivního vizuálního efektu. Maska chladiče na obou stranách tvoří skupinu světlometů, ačkoli je vybavena denními světly, ale stále halogenovým zdrojem světla, což je hlavní jednoduchý a praktický zdroj světla.

Design boční části karoserie modelu MAXUS Interstellar L je jednodušší a pragmatičtější. Délka karoserie je 5680 mm, jsou zde 18palcová kola s lesklou kouřovou černou povrchovou úpravou a terénní pneumatiky Giti, takže jízda v terénu může hrát roli. O zadní části vozu není mnoho co dodat, standardní rozměr nákladového prostoru je 1485 mm, délka dlouhého nákladového prostoru může dosáhnout až 1.8 m. Lze zvolit i verzi s plochým dnem, což vyhovuje běžné poptávce spotřebitelů po přepravě zboží.

Interior Design

Vůz se vyznačuje jednoduchým a pragmatickým interiérem, který je prezentován v přední části s materiály z tvrdého plastu, aby nepůsobil monotónně. Část povrchu panelu je ozdobně prošívána. 10.1palcový centrální ovládací displej je vybaven vestavěným inteligentním systémem řízení Zebra, který uspokojuje základní potřeby vozu. Systém řazení přijímá tradiční designový styl, spíše zaměřený na praktičnost než na estetiku. Sedadla jsou potažena látkou s barevným designem a poskytují střední jízdní komfort a pohodlí. Hlavní sedadlo řidiče je manuálně nastavitelné v 6 směrech a sedadlo spolujezdce ve 4 směrech. Co se týče prostoru na zadních sedadlech, výkon je průměrný. Krátkodobá jízda obecně není problém, ale delší jízda je nevyhnutelně nepohodlná.

Výkon

MAXUS Interstellar L je stále vybaven vznětovým motorem 2.0T od společnosti SAIC s maximálním výkonem 163 koní a maximálním točivým momentem 410 Nm, což je na základě daných parametrů stále velmi dobré a ve srovnání s konkurencí, jako je King Kong Cannon, dosahuje lepších výsledků. Startování je samozřejmě o něco klidnější, což je také hlavní výhoda vznětového motoru, a při zrychlování je motor lehčí, což odpovídá jeho vlastnostem, jako je větší zátah a běh. Celkový výkon je stále dobrý, v podstatě se snadno vypořádá s různými scénáři.

Vyplňte formulář a obdržíte obchodní nabídku

Zeptejte se nyní a získejte odpověď do jednoho pracovního dne.

Tvé jméno *

Vaše země *

Emailová adresa *

WhatsApp *

Zájem o model auta *

Vaše zpráva *

Odeslat zprávu

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (7)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (3)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (1)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (2)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (4)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (5)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (6)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (8)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (9)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (10)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (11)

Detaily mezihvězdné sondy MAXUS (12)