Vnější
Tohle není auto, které byste jen tak ledabyle zaparkovali.
Délka 5 495 mm. Šířka 2 006 mm. Výška 1 850 mm, rozvor 3 430 mm. Nezapomeňte na rozvor – je delší než u většiny luxusních sedanů plné velikosti a je to celý důvod, proč kabina funguje. Samotný Maextro je společným projektem společností JAC a Huawei a V800 je jeho vrcholem.
Přední strana je záměrně zdrženlivá. Vysoká, téměř svislá mřížka chladiče. Světelná lišta po celé šířce vozu. Štíhlé světlomety, které vypadají téměř omluvně za svou přítomnost. Žádné chromované kaskády. Ve srovnání s Alphardem a Lexusem LM je to zajímavá stylistická volba – spíše připomíná soukromou banku než noční klub a myslím, že je to správná volba pro kupující, které toto auto honí. Klienti s řidičem nechtějí být při příjezdu všimnuti.
Posuvné dveře na obou stranách, samozřejmě. B-sloupek je poměrně úzký a prosklená plocha hluboká, což je důležitější, než naznačují fotografie v katalogu – cestující nastupují a vystupují, aniž by se museli shýbat, a už jen to vám napoví, pro koho bylo auto navrženo. Dvacetipalcová kola dostatečně vyplňují podběhy, i když na tak velké karoserii mohou na fotografiích vypadat skromně.
Jedna poznámka k manipulaci před objednáním. Zkontrolujte dveře showroomu, výtah a poloměr otáčení na vašem vlastním pozemku. S šířkou něco málo přes dva metry a délkou pět a půl metru to není vozidlo, které byste šourali po stísněném nádvoří. Prodejci, kteří si s tím naplánují čas, to mají snadné. Prodejci, kteří nakonec nemusejí přepravovat zboží mezi provozovnami.
Interiér
Nastupte zadními dveřmi a rozvor 3 430 mm je okamžitě jasný. Druhá řada je místem, kde je Maextro V800 stvořeno pro zážitky. Dvě kapitánská křesla s polohováním, opěrkami nohou, vyhříváním, ventilací a masáží. Mezi nimi prostorná středová konzola. Z tohoto sedadla se prodává předváděcí vůz pro prodejce, takže si svůj první vůz pořiďte ve vyšší výbavě.
Třetí řada sedadel je skutečně použitelná. Nejde o skládací prvky, které se v této třídě obvykle dělají – dospělí se tam vejdou a přístupová cesta skrz druhou řadu je dostatečně široká, aby se dala pojmout důstojně. Tato kombinace je vzácnější, než by měla být.
Vpředu ovládá displeje kabinový software Huawei a na obrazovce je spousta prostoru. Je propracovaný a rychlý v čínštině. Jazyková lokalizace pro váš trh je věc, o které se vyplatí mluvit s námi brzy, ne až v přístavu. Na dálnici je tišší, než jsem očekával – dvojité zasklení a pořádná zvuková izolace plní svou funkci. Úložný prostor je velkorysý, s držáky nápojů a nabíjecími zásuvkami všude, kam vaši cestující skutečně dosáhnou.
Pohonné ústrojí a podvozek
V800 je REEV – elektromobil s prodlouženým dojezdem. Elektřinu generuje 1.5litrový přeplňovaný motor s prodlouženým dojezdem. Neotáčí kola. Pohon zajišťuje elektromotor, pod ním je umístěna sada CATL a nabíjení zajišťuje architektura 800 V.
Údaje CLTC: 340 km čistě na elektřinu, 1 335 km kombinovaně. Poctivě si je přečtěte. Dojezd 340 km pokryje většinu městských týdnů, aniž by se musel dotknout generátoru. Dojezd 1 335 km je konečným bodem pro fleetového kupce, který provozuje meziměstské trasy. Vaši obchodní zástupci by měli nejprve uvést počet km na elektřinu ve městech a kombinovaný dojezd na dálkových trasách.
Je zde namontováno aktivní odpružení a zde si své místo zaslouží. Auto takhle vysoké a těžké – s pasažéry vážícími přes dvě a půl tuny – se při brzdění s konvenčními tlumiči špatně naklání. Aktivní systém udržuje vůz v rovině a zajišťuje pohodlí cestujících na zadních sedadlech, což je u vozu s řidičem hlavní smysl. Brzdění a kultivovanost jsou dvě oblasti, kde bych importéra vážně přesvědčil, aby si vzal demonstrační vůz, než se zaváže k hromadné výrobě.
Stojí za to zopakovat disciplínu zkratek. Maextro V800 je REEV, nikoli PHEV. Rozdíl není akademický – motor PHEV může pohánět kola, zatímco tento ne. Pokud se v nablýskané brožuře zmýlíte, první technicky zdatný zákazník vás veřejně opraví.
Ještě jedna věc pro trhy s horkým podnebím. Před objednáním se nás zeptejte na chladicí paket a specifikaci skla. Vozidlo této velikosti s tak velkým množstvím prosklení závisí na výkonu klimatizace pro zadní sedadla a je levnější si ji specifikovat ve výrobě, než ji dodatečně montovat v přístavu.
Nejčastější dotazy
Jaká záruka a poprodejní podpora se vztahují na Maextro V800? Krytí vozidla a vysokonapěťové baterie je stanoveno ve vaší dodavatelské smlouvě a aktuální podmínky vám písemně sdělíme před podáním cenové nabídky. Dodáváme technickou dokumentaci, schémata zapojení a diagnostický přístup, takže vaše dílna není uzamčena. Protože V800 je platforma propojená s Huawei, aktualizace softwaru probíhají ve spolupráci s výrobcem. Zeptejte se nás na konkrétní podrobnosti pro váš trh, místo abyste se spoléhali na obecné sliby.
Kterou výbavu bych si měl pořídit jako první? Téměř vždy luxusní výbavu pro druhou řadu sedadel. Jedná se o vůz pro manažery a řidiče. Kupující platí za masážní sedadla, opěrky nohou a zábavní systém pro zadní sedadla. Základní výbava ve vašem showroomu je cenově podhodnocená. Pro fleetové kupce, kteří provozují hotelovou nebo letištní kyvadlovou dopravu, se můžeme zaměřit na konfiguraci zaměřenou na odolnost – ale to je jiná téma s jinými prioritami.
Je REEV tou správnou volbou pro můj trh? Tam, kde je hustá stejnosměrná rychlonabíječka a cesty jsou krátké, V800 stále funguje – 340 km dojezdu na elektřinu pokrývá celý týden. Tam, kde je pokrytí sítí slabé, palivo se snadno kupuje nebo zákazníci pravidelně překračují hranice, je REEV mnohem pohodlnější volbou. Dosáhnete 1 335 km bez závislosti na infrastruktuře. Zvažte denní režim svého zákazníka, ne své vlastní preference.
Jak mohu dovézt Maextro V800 do své země? Sdělte nám cílovou destinaci a my pro vás vypracujeme trasu. Homologace nebo schválení typu je obvykle prvním krokem, následuje klasifikace přepravy baterie, kompatibilita se standardy nabíjení a případné místní předpisy pro obsah nebo emise. Připravíme obchodní fakturu, balicí list, nákladní list, osvědčení o původu a dokumentaci o shodě a na požádání vašeho úřadu můžeme zařídit kontrolu třetí stranou. Vzhledem k velikosti vozidla také včas potvrzujeme manipulaci v přístavu a vnitrozemskou přepravu.
Jak dodáváte Maextro V800 a jak začneme? Jsme čínská exportní společnost, takže dodávky jdou přímo od nás k vám – bez zprostředkovatele. Kontejner nebo RoRo, v závislosti na vašem přístavu a objemu. Pro vozidlo této velikosti je RoRo obvykle nejjednodušší volbou, i když kontejnery jsou vhodné i pro smíšené alokace. Zajišťujeme alokaci továren, kontrolu před odesláním, vývozní dokumenty a nakládku a informujeme o průběhu výroby a plavby. Chcete-li začít, zašlete nám profil vaší společnosti, cílový trh, preferované výbavy a objem pro první rok. Na oplátku obdržíte informace o dostupnosti, dodacích lhůtách a formální cenovou nabídku.
| 2026 V800 Hvězdná noc Prémiová edice | 2026 V800 Starry Executive Edition | 2026 V800 Starry Navigator Edition | |
|---|---|---|---|
| Základní informace | |||
| Datum spuštění | Aug-26 | Aug-26 | Aug-26 |
| Úroveň těla | velké MPV | velké MPV | velké MPV |
| Délka * šířka * výška (mm) | 5495 * 2006 * 1850 | 5495 * 2006 * 1850 | 5495 * 2006 * 1850 |
| Typ energie | Prodlužovač dosahu | Prodlužovač dosahu | Prodlužovač dosahu |
| WLTC čistě elektrický dojezd (km) | 275 | 275 | 275 |
| motor | 1.5T / 173 koní / řadový čtyřválec | 1.5T / 173 koní / řadový čtyřválec | 1.5T / 173 koní / řadový čtyřválec |
| Maximální výkon (kW) | 127 | 127 | 127 |
| Počet rychlostních stupňů | 1 | 1 | 1 |
| převodovka | Převodovka s pevným převodem | Převodovka s pevným převodem | Převodovka s pevným převodem |
| Maximální rychlost (km / h) | 200 | 200 | 200 |
| Typ baterie | ternární lithiová baterie | ternární lithiová baterie | ternární lithiová baterie |
| Kapacita baterie (kWh) | 63.26 | 63.26 | 63.26 |
| Tělo | |||
| Délka (mm) | 5495 | 5495 | 5495 |
| Šířka (mm) | 2006 | 2006 | 2006 |
| Výška (mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| Rozvor (mm) | 3430 | 3430 | 3430 |
| Přední šířka rozchodu (mm) | 1728 | 1728 | 1728 |
| Šířka zadního rozchodu (mm) | 1734 | 1734 | 1734 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 3120 | 3160 | 3190 |
| Maximální nosnost (kg) | 3800 | 3800 | 3800 |
| Objem zavazadlového prostoru (l) | 758-1926 | 758-1926 | 758-1926 |
| Počet dveří automobilu | 5 | 5 | 5 |
| Počet sedadel | 7 | 7 | 7 |
| Úhel nájezdu (°) | 14 | 14 | 14 |
| Úhel odjezdu (°) | 16 | 16 | 16 |
| motor | |||
| Výtlak (ml) | 1498 | 1498 | 1498 |
| Model motoru | M8100PHD | M8100PHD | M8100PHD |
| Maximální výkon (Ps) | 173 | 173 | 173 |
| Maximální výkon (kW) | 127 | 127 | 127 |
| Maximální čistý výkon (kW) | 122 | 122 | 122 |
| válec | Řadový 4-válec | Řadový 4-válec | Řadový 4-válec |
| Příjemová forma | Přeplňované turbodmychadlem | Přeplňované turbodmychadlem | Přeplňované turbodmychadlem |
| Konstrukce ventilu | Dvojitý horní vačkový hřídel | Dvojitý horní vačkový hřídel | Dvojitý horní vačkový hřídel |
| způsob dodávky paliva | Přímé vstřikování | Přímé vstřikování | Přímé vstřikování |
| Materiál bloku válců | slitina hliníku | slitina hliníku | slitina hliníku |
| druh paliva | 92 # | 92 # | 92 # |
| Environmentální normy | Národní 6 | Národní 6 | Národní 6 |
| elektrický motor | |||
| Celkový výkon elektromotorů (kW) | 390 | 390 | 390 |
| Maximální výkon předního motoru (kW) | 160 | 160 | 160 |
| Maximální výkon zadního motoru (kW) | 230 | 230 | 230 |
| WLTC čistě elektrický dojezd (km) | 275 | 275 | 275 |
| Kapacita baterie (kWh) | 63.26 | 63.26 | 63.26 |
| Konstrukce motoru | Permanentní magnet | Permanentní magnet | Permanentní magnet |
| Princip fungování motoru | synchronní | synchronní | synchronní |
| Počet hnacích motorů | Duální motory | Duální motory | Duální motory |
| Uspořádání motoru | Přední a zadní | Přední a zadní | Přední a zadní |
| Typ baterie | ternární lithiová baterie | ternární lithiová baterie | ternární lithiová baterie |
| Značky bateriových článků | CATL (Jiangsu Times) | CATL (Jiangsu Times) | CATL (Jiangsu Times) |
| Způsob chlazení baterie | Tekuté chlazení | Tekuté chlazení | Tekuté chlazení |
| Podvozek/Řízení | |||
| Forma řízení | Pohon čtyř kol | Pohon čtyř kol | Pohon čtyř kol |
| Typ posilovače řízení | Elektrický asistent | Elektrický asistent | Elektrický asistent |
| Kola/brzdy | |||
| Typ přední/zadní brzdy | Ventilační disk | Ventilační disk | Ventilační disk |
| Druh parkovací brzdy | Elektronická parkovací brzda | Elektronická parkovací brzda | Elektronická parkovací brzda |
| Specifikace přední pneumatiky | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 |
| Specifikace zadní pneumatiky | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 |
Vyplňte formulář a obdržíte obchodní nabídku
Zeptejte se nyní a získejte odpověď do jednoho pracovního dne.
Hodnocení
Nejsou žádné hodnocení.