Vnější design
Model Li i6 je v podstatě stejný, podle skutečného obrázku to asi není těžké najít. Vůz navazuje na rodinnou řadu Li i. Celkový tvar je velmi avantgardní a jedinečný. Přední část vozu má obdélníkový tvar a obě strany jsou vybaveny unikátní vertikální skupinou světel, což je zároveň smysl pro vědu a techniku a zároveň pro módu.
Z boku se Li i6 podobá spíše crossoveru, ačkoli je prezentován jako SUV. Design s plochými okny + plovoucí střechou a od B-sloupku dále posuvná zadní část karoserie působí velmi štíhle a nízko. Spolu se skrytými klikami dveří a koly s nízkým odporem větru to vše vytváří vynikající dojem z technologie a módy.
Design zadní části modelu Li i6 se zaměřuje na jednoduchost, horní spoiler a mírně širší obložení karoserie dodávají modelu sportovní nádech. Design zadních světel je relativně jednoduchý a drsný, přímočará světelná skupina tvoří dutinu pro světlomety a po rozsvícení je dobře viditelná.
Rozměry, ideální délka, šířka a výška Li i6 byly: 4950/1935/1670 mm, rozvor 3000 mm, ve srovnání s Li i8 je mnohem menší, patří do kategorie středních a velkých SUV, oproti Li L6 má v délce a rozvoru výhodu.
Interior Design
Vůz využívá konvenční pětimístné uspořádání 2 + 3, které se hodí pro střední a velká SUV s ohledem na prostorovou podporu. Prostorový výkon samozřejmě není problém. Cestující s výškou 180 cm jsou menší, ve druhé řadě tří sedadel je dostatek prostoru pro nohy. Prostor nad hlavou je sice kluzký, ale prostor je větší než pěst. Pokud si chcete záda zcela narovnat, nemusíte se starat o temeno hlavy. Délka sedáku zadních sedadel je navíc dostatečná, stehna mají dostatečnou oporu a přední sedadlo má prohloubenou úpravu, což v kombinaci s čistě rovnou podlahou umožňuje pohodlnou jízdu s Li i6 i s pěti dospělými muži pohromadě.
Pokud jde o pohodlí, Li i6 pokračuje v charakteru „velké pohovky“ modelu Li se standardním elektrickým nastavením, vyhřívanými/ventilovanými sedadly a měkkými opěrkami hlavy a také masážní funkcí v první řadě. Nechybí zde však malý stolek, ale za sedadlem spolujezdce je opěrka nohou, která ještě více umocňuje zážitek šéfa.
Inteligentní část Li i6 pokračuje v konzistentně vysoké úrovni, standardní 15.7palcovou centrální ovládací obrazovku + 15.7palcovou obrazovku pro zábavu spolujezdce, vestavěný čip Qualcomm 8295P, ale také může přidat peníze k volitelné vysoce výkonné verzi automobilového čipu, stejně jako 21.4palcovou stropní obrazovku v zadní části. Co se týče funkcí, myslím, že není třeba příliš představovat, je vybaven všemi běžnými funkcemi na trhu, včetně interakce s více obrazovkami, rozpoznávání čtyř zvukových zón, DeepSeek AI big model, ekologického vozu s mobilním telefonem a tak dále.
Výkon
Standardní verze s pohonem dvou kol, vybavená jedním motorem pro pohon zadních kol, má celkový výkon 250 kW, zrychlení z 0 na 100 za 6.5 s a dojezd čistě na elektřinu až 720 km; zatímco standardní verze s pohonem všech kol, vybavená pohonem všech kol se dvěma motory vpředu i vzadu, může dosáhnout celkového výkonu až 400 kW a zrychlení z 0 na 100 za 4.5 s.
| Standardní edice Li i6 s pohonem dvou kol 2025 | Standardní edice Li i6 s pohonem všech čtyř kol z roku 2025 | |
|---|---|---|
| Základní informace | ||
| Čas nakupovat | 2025.09 | 2025.09 |
| Úroveň těla | střední až velká SUV | střední až velká SUV |
| Délka * šířka * výška (mm) | 4950 * 1935 * 1670 | 4950 * 1935 * 1670 |
| Typ energie | Čistě elektrický | Čistě elektrický |
| CLTC čistě elektrický dojezd (km) | 720 | 660 |
| Celkový výkon motoru (kW) | 250 | 400 |
| Celkový točivý moment motoru (N·m) | 425 | 660 |
| Maximální rychlost (km / h) | 180 | 180 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 6.5 | 4.5 |
| Typ baterie | lithium-železo fosfátová baterie | lithium-železo fosfátová baterie |
| Kapacita baterie (kWh) | 87.3 | 87.3 |
| Doba rychlého nabíjení (h) | 0.25 | 0.25 |
| Kapacita rychlého nabíjení (%) | 10-95 | 10-95 |
| Záruční podmínky | Pět let nebo 100,000 XNUMX kilometrů | Pět let nebo 100,000 XNUMX kilometrů |
| tělo | ||
| Délka (mm) | 4950 | 4950 |
| Šířka (mm) | 1935 | 1935 |
| Výška (mm) | 1670 | 1670 |
| Rozvor (mm) | 3000 | 3000 |
| Rozvor předních kol (mm) | 1653 | 1653 |
| Zadní kolej (mm) | 1663 | 1663 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 2380 | 2515 |
| Maximální hmotnost při plném zatížení (kg) | 2870 | 2990 |
| Objem zavazadlového prostoru (L) | 728 | 728 |
| Počet dveří | 5 | 5 |
| Počet sedadel | 5 | 5 |
| Úhel nájezdu (°) | 16 | 16 |
| Úhel odjezdu (°) | 18 | 18 |
| elektrický motor | ||
| Celkový výkon motoru (kW) | 250 | 400 |
| Celkový točivý moment motoru (N·m) | 425 | 660 |
| Maximální výkon předního motoru (kW) | - | 150 |
| Maximální točivý moment předního motoru (N·m) | - | 235 |
| Maximální výkon zadního motoru (kW) | 250 | 250 |
| Maximální točivý moment zadního motoru (N·m) | 425 | 425 |
| CLTC čistě elektrický dojezd (km) | 720 | 660 |
| Kapacita baterie (kWh) | 87.3 | 87.3 |
| Spotřeba energie na 100 kilometrů (kWh/100 km) | 13.6 | 14.8 |
| Spotřeba paliva ekvivalentní elektrické energii (l/100 km) | 1.58 | 1.72 |
| Doba rychlého nabíjení (h) | 0.25 | 0.25 |
| Vysokonapěťové rychlé nabíjení | podpora | podpora |
| Konstrukce motoru | stálý magnet | indukce |
| Jak funguje motor | synchronní | asynchronní |
| Druhá struktura motoru | - | stálý magnet |
| Princip činnosti druhého motoru | - | synchronní |
| Počet hnacích motorů | Jeden motor | Duální motory |
| Uspořádání motoru | Post | Přední a zadní |
| Typ baterie | lithium-železo fosfátová baterie | lithium-železo fosfátová baterie |
| Značka bateriových článků | CATL | CATL |
| Způsob chlazení baterie | Tekuté chlazení | Tekuté chlazení |
| Funkce rychlého nabíjení | podpora | podpora |
| Kapacita rychlého nabíjení (%) | 10-95 | 10-95 |
| Obnovení energie | ● | ● |
| Záruka na baterii | Osm let nebo 160,000 XNUMX kilometrů | Osm let nebo 160,000 XNUMX kilometrů |
| Předehřívání baterie | ● | ● |
| Vypouštění ven | ● | ● |
| Podvozek/Řízení | ||
| Typ pohonu | pohon zadních kol | Pohon čtyř kol |
| Typ předního zavěšení | Nezávislé zavěšení dvojitého trojúhelníkového závěsu | Nezávislé zavěšení dvojitého trojúhelníkového závěsu |
| Typ zadního odpružení | Pětiprvkové nezávislé zavěšení | Pětiprvkové nezávislé zavěšení |
| Nastavitelné odpružení | ● | ● |
| vzduchové odpružení | ○ | ○ |
| Formulář posilovače řízení | Elektrický posilovač řízení | Elektrický posilovač řízení |
| Napájecí port přívěsu | ○ | ○ |
| Tažný hák | ○Manuální (3000) | ○Manuální (3000) |
| Kola/brzdy | ||
| Typ přední/zadní brzdy | Ventilovaný diskový typ | Ventilovaný diskový typ |
| Druh parkovací brzdy | Elektronická parkovací brzda | Elektronická parkovací brzda |
| Specifikace přední pneumatiky | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 |
| Specifikace zadní pneumatiky | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 |
| Materiál kola | slitina hliníku | slitina hliníku |
| Konfigurace aktivní/pasivní bezpečnosti | ||
| Protiblokovací brzdový systém ABS | ● | ● |
| Rozložení brzdné síly (EBD/CBC atd.) | ● | ● |
| Brzdový asistent (BA/EBA/BAS atd.) | ● | ● |
| Kontrola trakce (ASR/TCS/TRC atd.) | ● | ● |
| Řízení stability vozidla (ESC/ESP/DSC atd.) | ● | ● |
| Aktivní brzdové/bezpečnostní systémy | ● | ● |
| Pomoc při změně jízdního pruhu | ● | ● |
| Systém řízení asistence jízdního pruhu | ● | ● |
| Centrování jízdních pruhů | ● | ● |
| Varování při odjezdu z jízdního pruhu | ● | ● |
| Rozpoznávání dopravních značek | ● | ● |
| Varování při nízké rychlosti | ● | ● |
| Tipy pro řízení únavy | ● | ● |
| Upozornění na otevření dveří DOW | ● | ● |
| Přední airbagy | ●Airbag řidiče | ●Airbag řidiče |
| ●Airbag spolujezdce | ●Airbag spolujezdce | |
| ●Střední airbag | ●Střední airbag | |
| ●Boční airbag | ●Boční airbag | |
| ●Hlavový airbag (vzduchová clona) | ●Hlavový airbag (vzduchová clona) | |
| zadní airbagy | ●Boční airbagy | ●Boční airbagy |
| ●Hlavové airbagy (záclonové airbagy) | ●Hlavové airbagy (záclonové airbagy) | |
| Zařízení pro detekci tlaku v pneumatikách | Display | Display |
| Připomenutí nezapnutého bezpečnostního pásu | ●Plné vozidlo | ●Plné vozidlo |
| Dětská sedačka ISOFIX | ● | ● |
| Upozornění na srážku vpřed | ● | ● |
| Varování před kolizí zezadu | ● | ● |
| Strážní režim/Jasnovidectví | ● | ● |
| Konfigurace pomocných/řídicích prvků | ||
| parkovací radar | ●Přední strana | ●Přední strana |
| ●Zpět | ●Zpět | |
| Maximální dosah detekce vpředu | 200 metrů | 200 metrů |
| Značka LiDAR | HESAI Technologie Hesai | HESAI Technologie Hesai |
| Počet řádků LiDARu | 116 linky | 116 linky |
| Obrázky pomoci při řízení | ●360stupňový panoramatický obraz | ●360stupňový panoramatický obraz |
| ●Obraz slepého úhlu | ●Obraz slepého úhlu | |
| Průhledné šasi/540° zobrazení | ● | ● |
| Systém varování před couváním | ● | ● |
| Tempomatový systém | ● Adaptivní tempomat při plné rychlosti | ● Adaptivní tempomat při plné rychlosti |
| Přepínač jízdních režimů | ●Sport | ●Sport |
| ●Ekonomika | ●Ekonomika | |
| ●Standardní/komfortní | ●Standardní/komfortní | |
| ●Sníh | ||
| ●Terénní | ||
| Strmý svah klesání | ● | ● |
| Asistent rozjezdu do kopce | ● | ● |
| Automatické parkování | ● | ● |
| Parkování na dálkové ovládání | ● | ● |
| Paměťové parkování | ● | ● |
| Úroveň asistence při řízení | L2 | L2 |
| Systém asistovaného řízení | Ideální AD Max | Ideální AD Max |
| Rozpoznávání semaforů | ● | ● |
| Vnější konfigurace/ochrana proti krádeži | ||
| Vikýř | ○Segmentové neotevírací střešní okno | ○Segmentové neotevírací střešní okno |
| ●Neotevíratelné panoramatické střešní okno | ●Neotevíratelné panoramatické střešní okno | |
| Aktivní uzavřená mřížka | ● | ● |
| Elektrická sací dvířka | ○ | ○ |
| Skryté elektrické kliky dveří | ● | ● |
| Způsob otevírání kufru | ●Elektrický | ●Elektrický |
| ●Indukce | ●Indukce | |
| Elektrická paměť polohy kufru | ● | ● |
| Typ klíče | ●Bluetooth klíč | ●Bluetooth klíč |
| ●NFC/RFID klíč | ●NFC/RFID klíč | |
| Bezklíčový vstup | ● | ● |
| Systém bezklíčového startování | ● | ● |
| Funkce dálkového startu | ● | ● |
| Centrální zamykání v autě | ● | ● |
| Interní konfigurace | ||
| Materiál volantu | Kůže | Kůže |
| Nastavení volantu | ●Elektrický, | ●Elektrický, |
| nastavitelné nahoru a dolů | nastavitelné nahoru a dolů | |
| , přední a zadní | , přední a zadní | |
| Funkce volantu | ●Vytápění | ●Vytápění |
| ●Paměť | ●Paměť | |
| ●Multifunkční | ●Multifunkční | |
| Detekce nedržících rukou volant | ● | ● |
| Středová loketní opěrka | ●Přední strana | ●Přední strana |
| ●Zpět | ●Zpět | |
| Řazení převodových stupňů | ●Elektronické ruční řazení | ●Elektronické ruční řazení |
| Make-up zrcátko se sluneční clonou | ● | ● |
| Materiál displeje přístrojové desky | LCD | LCD |
| Plně LCD přístrojový panel | ● | ● |
| Velikost LCD přístroje | 4.82 palce | 4.82 palce |
| HUD Head-up displej | ● | ● |
| Velikost HUD head-up displeje | 16.3 palce | 16.3 palce |
| Vestavěný záznamník jízdy | ● | ● |
| Active Noise Cancellation | ● | ● |
| Funkce bezdrátového nabíjení mobilního telefonu | Přední řada | Přední řada |
| Velikost obrazovky zábavního systému pro osobní automobily | 15.7 palce | 15.7 palce |
| Rozlišení obrazovky osobního automobilu | 3K | 3K |
| Hustota pixelů na obrazovce spolujezdce | PPI 210 | PPI 210 |
| Zařízení ETC | ● | ● |
| Inteligentní hardware | ||
| Čip pro asistované řízení | Nvidia Drive Thor-U | Nvidia Drive Thor-U |
| Celkový výpočetní výkon čipu | 700 TOPS | 700 TOPS |
| Přední kamera s vnímáním | Binokulární | Binokulární |
| Počet kamer | 11 | 11 |
| Počet kamer v autě | 2 | 2 |
| Pixely přední kamery | 8 milionu | 8 milionu |
| Počet ultrazvukových radarů | 12 | 12 |
| Počet radarů s milimetrovými vlnami | 1 | 1 |
| Počet lidarů | 1 | 1 |
| Detekční vzdálenost LiDAR s odrazivostí 10 % | 200 metrů | 200 metrů |
| Počet mračen bodů lidaru | 1.73 milionu/sekundu | 1.73 milionu/sekundu |
| Rozpoznávání hlasového buzení podle regionu | Čtyři regiony | Čtyři regiony |
| Pixely kamery pro sledování okolí | 3 milionu | 3 milionu |
| Pixely kamery pro vnímání prostředí | ●8 milionů | ●8 milionů |
| Sedadlo | ●2 milionů | ●2 milionů |
| Materiál sedadla | Pravá kůže | Pravá kůže |
| Funkce předních sedadel | ●Vytápění | ●Vytápění |
| ●Větrání | ●Větrání | |
| ●Masáž | ●Masáž | |
| Funkce sedadel druhé řady | ●Vytápění | ●Vytápění |
| ●Větrání | ●Větrání | |
| Elektrické nastavení sedadla | ●Řidič | ●Řidič |
| ●Cestující | ●Cestující | |
| Hlavní metoda nastavení sedadla | ●Přední a zadní nastavení | ●Přední a zadní nastavení |
| ●Nastavení opěradla | ●Nastavení opěradla | |
| ●Nastavení výšky (4 směry) | ●Nastavení výšky (4 směry) | |
| ●Bederní opěrka (4 směry) | ●Bederní opěrka (4 směry) | |
| Způsob nastavení sedadla spolujezdce | ●Přední a zadní nastavení | ●Přední a zadní nastavení |
| ●Nastavení opěradla | ●Nastavení opěradla | |
| ●Nastavení výšky (4 směry) | ●Nastavení výšky (4 směry) | |
| ●Bederní opěrka (4 směry) | ●Bederní opěrka (4 směry) | |
| Nastavení sedadel ve druhé řadě | ●Nastavitelný úhel | ●Nastavitelný úhel |
| ●Proporcionální sklon | ●Proporcionální sklon | |
| elektricky nastavitelná sedadla ve druhé řadě | ● | ● |
| Elektricky sklopná zadní sedadla | ● | ● |
| Tlačítka pro nastavení zadního sedadla spolujezdce | ● | ● |
| Zadní držák na pohár | ● | ● |
| multimediální | ||
| Velká barevná obrazovka na středové konzole | Dotykový LCD displej | Dotykový LCD displej |
| Satelitní navigační systém | ● | ● |
| Zobrazení navigačních dopravních informací | ● | ● |
| Mapa značky | AutoNavi | AutoNavi |
| Volání silniční asistenční služby | ● | ● |
| Chytrý čip pro počítač v autě | ●Qualcomm Snapdragon 8295P | ●Qualcomm Snapdragon 8295P |
| ○Qualcomm Snapdragon 8295P Vysoce výkonná edice | ○Qualcomm Snapdragon 8295P Vysoce výkonná edice | |
| Vzdálená funkce mobilní aplikace | ● Ovládání dveří | ● Ovládání dveří |
| ● Ovládání oken | ● Ovládání oken | |
| ● Startování vozidla | ● Startování vozidla | |
| ● Správa nabíjení | ● Správa nabíjení | |
| ● Ovládání klimatizace | ● Ovládání klimatizace | |
| ● Vyhřívání volantu ● | ● Vyhřívání volantu ● | |
| Vyhřívání sedadel | Vyhřívání sedadel | |
| ● Větrání sedadel | ● Větrání sedadel | |
| ● Dotaz/diagnostika stavu vozidla | ● Dotaz/diagnostika stavu vozidla | |
| ● Poloha/vyhledávání vozidel | ● Poloha/vyhledávání vozidel | |
| ● Služby vlastníka (vyhledání nabíjecích stanic, čerpacích stanic, parkovišť atd.) | ● Služby vlastníka (vyhledání nabíjecích stanic, čerpacích stanic, parkovišť atd.) | |
| ● Rezervace údržby/oprav | ● Rezervace údržby/oprav | |
| Bluetooth/telefon do auta | ● | ● |
| Počet audio reproduktorů | 20 (volitelně 22) | 20 (volitelně 22) |
| Dolby Atmos | ○ | ○ |
| Systém ovládání rozpoznávání hlasu | ●Multimediální systém | ●Multimediální systém |
| ●Navigace | ●Navigace | |
| ●Telefon | ●Telefon | |
| ● Klimatizace | ● Klimatizace | |
| ●Windows | ●Windows | |
| ●Vyhřívaná sedadla | ●Vyhřívaná sedadla | |
| ●Ventilovaná sedadla | ●Ventilovaná sedadla | |
| ●Masážní sedadla | ●Masážní sedadla | |
| Aplikace DeepSeek | ●Připojeno | ●Připojeno |
| Typ centrální ovládací obrazovky | LCD | LCD |
| Velikost obrazovky centrálního ovládání | 15.7 palce | 15.7 palce |
| Rozlišení obrazovky centrálního ovládání | 3K | 3K |
| Hustota pixelů na centrální obrazovce | PPI 210 | PPI 210 |
| Hlasové buzení beze slov | ● | ● |
| Hlasový asistent probuzení slovo | Ideální spolužáci | Ideální spolužáci |
| Nepřetržité rozpoznávání řeči | ● | ● |
| Vidět je výmluvné | ● | ● |
| Rozpoznávání hlasových otisků | ● | ● |
| Ovládání gest | ● | ● |
| rozpoznání obličeje | ● | ● |
| 4G/5G síť | 5G | 5G |
| Wi-Fi hotspoty | ● | ● |
| Internet vozidel | ● | ● |
| Aktualizace OTA | ● | ● |
| Auto KTV | ● | ● |
| Zadní LCD displej | ○ | ○ |
| Počet zadních multimediálních obrazovek | ○ 1 | ○ 1 |
| Velikost zadní LCD obrazovky | ○21.4 palce (10 000) | ○21.4 palce (10 000) |
| Ovládání multimédií vzadu | ○ | ○ |
| Podpora rozhraní | Port typu C | Port typu C |
| Počet portů USB/Type-C | 2 v první řadě / 2 v zadní řadě | 2 v první řadě / 2 v zadní řadě |
| Maximální nabíjecí výkon USB/Type-C | 67W | 67W |
| Výkon bezdrátového nabíjení mobilního telefonu | 50W | 50W |
| Podpora napájení | 12V napájecí zdroj v zavazadlovém prostoru | 12V napájecí zdroj v zavazadlovém prostoru |
| Systémová paměť vozidla (GB) | ● 24 | ● 24 |
| ○ 32 | ○ 32 | |
| Úložiště systému vozidla (GB) | 128 | 128 |
| App Store | ● | ● |
| lehký | ||
| potkávací | LED | LED |
| Dálkové světlo | LED | LED |
| LED světla pro denní svícení | ● | ● |
| Adaptivní dálková a potkávací světla | ● | ● |
| Nastavitelné světlomety | ● | ● |
| Automatické světlomety | ● | ● |
| Zpožděné vypnutí světlometů | ● | ● |
| Asistenční osvětlení pro odbočování | ● | ● |
| Okolní osvětlení interiéru | ● | ● |
| Dotykové čtecí světlo | ● | ● |
| Sklo/zpětné zrcátko | ||
| Elektricky ovládaná okna | ●Přední strana | ●Přední strana |
| ●Zpět | ●Zpět | |
| Zvednutí okna jedním dotykem | ●Plné vozidlo | ●Plné vozidlo |
| Prst proti skřípnutí okna auta | ● | ● |
| vnější zpětné zrcátko | ●Elektrické nastavení | ●Elektrické nastavení |
| ●Elektrické skládání | ●Elektrické skládání | |
| ●Automatická ochrana proti oslnění | ●Automatická ochrana proti oslnění | |
| ●Paměť | ●Paměť | |
| ●Vytápění | ●Vytápění | |
| ●Automatické skládání při zamykání vozu | ●Automatické skládání při zamykání vozu | |
| ●Automatické sklápění dolů při couvání | ●Automatické sklápění dolů při couvání | |
| zpětné zrcátko | Automatická antireflexní úprava | Automatická antireflexní úprava |
| Funkce skla | ●Vícevrstvá zvuková izolace | ●Vícevrstvá zvuková izolace |
| ● Ochrana soukromí na zadní straně | ● Ochrana soukromí na zadní straně | |
| Boční okno vícevrstvé zvukotěsné sklo | ●První řada | ●První řada |
| ●Zadní řada | ●Zadní řada | |
| slunečníky | Sluneční clony na zadních bočních oknech | Sluneční clony na zadních bočních oknech |
| stěrače s dešťovým senzorem | ● | ● |
| zadní stěrač | ● | ● |
| Klimatizace/lednička | ||
| Způsob ovládání klimatizace | Automatické ovládání | Automatické ovládání |
| Nezávislá klimatizace vzadu | ● | ● |
| klimatizace s tepelným čerpadlem | ● | ● |
| zadní vývod vzduchu | ● | ● |
| Ovládání teplotní zóny | ● | ● |
| Monitorování kvality ovzduší | ● | ● |
| Čištění vzduchu | ● | ● |
| PM2.5 filtrace | ● | ● |
| Generátor negativních iontů | ● | ● |
| Car lednička | ○ | ○ |
Vyplňte formulář a obdržíte obchodní nabídku
Zeptejte se nyní a získejte odpověď do jednoho pracovního dne.
Hodnocení
Nejsou žádné hodnocení.