Účelem Roadsteru je „přivést motoristický sport do rodinného života“ a jeho představení dalo mnoha obyčejným lidem posedlým motoristickým sportem příležitost zažít závodního jezdce, takže Roadster lze interpretovat jako „civilní verzi závodu“. auto“, bohaté na sportovní charakter. Karoserie tradičního Roadsteru je dvoudveřová, tzn., že má pouze dvoje dveře vlevo a vpravo, dvě sedadla nebo 2+2 sedadla (obzvláště úzká jsou dvě zadní sedadla, jako například Porsche 911) a skládací soft top nebo hard top. Roadster má většinou dvě sedadla, lehkou karoserii a jeho motor je celkově výkonnější než motor běžného auta, takže akcelerace je dobrá, rychlost je také vyšší.
Roadstery jsou navrženy tak, aby se zaměřovaly na ovladatelnost. Vzhledem k nízké karoserii je průjezdnost poměrně špatná, čím vyspělejší Roadster, tím je tato vlastnost patrnější. Roadstery s motorem vpředu mají dlouhou příď a malý kufr vzadu, zatímco roadstery s motorem vzadu a uprostřed nemají ani kufr, jen malý prostor pro rezervní pneumatiku pod předním krytem. Společnými rysy Roadsterů jsou vynikající výkon, sportovní vzhled a hladké linie.
Podle poměrně zobecněného přístupu lze sportovní vozy na trhu rozdělit do tří hlavních kategorií: za prvé, drahé, vysoce kvalitní sportovní vozy s vynikajícím rychlostním výkonem, jako jsou plnohodnotné modely Bugatti, Pagani, Koenigsegg, ale také některé modely. Ferrari, Maserati, Lamborghini; za druhé, Roadster střední až vyšší třídy, který je často pohodlnější než výkonný, se zástupci Mercedes-Benz SLK, BMW Z4, Audi TT, MG Cyberster, Porsche Boxster, Lotus Elise, Nissan 370Z je také zařazen do kategorie tato kategorie; třetí je relativně nekvalitní Roadster, obecně věnujte větší pozornost tvarování vzhledu, jako je Mazda MX-5, kupé Hyundai, Volkswagen Shangkou a další vozy.