První SUV od Xiaomi, Xiaomi YU7, by mělo být uvedeno na trh v červenci

22. května, v den patnáctého výročí strategické konference Millet, společnost Millet Car oficiálně uvedla na trh své první modely SUV – Millet YU7. Očekává se, že nový vůz bude oficiálně uveden na trh v červenci tohoto roku a bude jasně prokazovat identitu „nejsilnějšího domácího vyzyvatele“ proti Tesle Model Y, což ukazuje ambice společnosti Millet vstoupit na trh inteligentních čistě elektrických SUV. Tesla Model Y ukazuje ambice společnosti Xiaomi vstoupit na trh inteligentních čistě elektrických SUV.

Xiaomi YU7 pokračuje v charakteristickém sportovním designovém jazyku značky a přináší řadu průlomů v oblasti inteligentních technologií a výkonu. Na tiskové konferenci Lei Jun, zakladatel, předseda představenstva a generální ředitel Xiaomi Group, opakovaně zmínil klíčové slovo „plně standardní výbava“, čímž zdůraznil vysoké standardy konfigurace nového vozu. Patří mezi ně 800V vysokonapěťová platforma z karbidu křemíku, supermotor V6 Plus Xiaomi, nový skyscreen, komplexní inteligentní asistenční systém řidiče, LiDAR, platforma NVIDIA Thor (aritmetický výkon 700TOPS), nastavitelný systém tlumení a program pro dlouhý dojezd atd., to vše je součástí standardního vybavení celého systému.

Pokud jde o umístění modelu na trhu, Lei Jun uvedl, že cílovou skupinou uživatelů YU7 je „elita doby“, která miluje řízení, ale také touží po prostorném prostoru a pokročilém luxusu. YU7 bude pokračovat ve výhodách ovladatelnosti a inteligentního zážitku, které zavedl Xiaomi SU7, a dále se bude vyvíjet v oblasti výkonu a inteligentních technologií a dále zlepší prostorový výkon a vnímání luxusu, aby uspokojil potřeby vyšší třídy. Bude dále vylepšen z hlediska prostorového výkonu a vnímání luxusu, aby splňoval komplexní cestovní potřeby uživatelů s vyšší třídou.

Rozměry YU7, délka karoserie 4999 mm, šířka 1996 mm a výška 1608 mm, rozvor dosáhl 3000 mm, což dává vozu pozici středního a velkého čistě elektrického SUV.

Zvenku YU7 pokračuje v designové estetice Xiaomi a je vybaven novým vývojem „světlometů Mi“, předními dveřmi a nárazníkem se skutečnými větracími otvory pro posílení zaměření na výkon. Celé vozidlo je vybaveno 10 sadami pronikajících vzduchových kanálů a 19 větracími otvory a díky více než 40 aerodynamickým optimalizačním opatřením je koeficient odporu vzduchu udržován na 0.245Cd, což dokazuje vynikající inženýrské ladění.

Pokud jde o barvy exteriéru, nový vůz byl zpočátku uveden na trh ve třech barvách a v pozdější fázi bude uvedeno na trh celkem pět barev exteriéru.

YU7 je také poměrně důmyslný, co se týče detailního designu. Jeho přední část má celohliníkový kryt ve tvaru mušle a dlouhý tvar přední části naznačuje dobrou úložnou kapacitu v přední části zavazadlového prostoru. Vozidlo zároveň podporuje ultraširokopásmovou komunikační technologii UWB, která umožňuje bezsenzorové odemykání dveří a ovládání předního zavazadlového prostoru, což dále zvyšuje chytrý a pohodlný zážitek z jízdy.

Co se týče bočního designu, YU7 představuje silný styl evropského vysoce výkonného SUV s posuvnou zadní linií a nakloněným A-sloupkem pro optimalizaci odporu vzduchu. Za zmínku stojí, že nový vůz je vybaven elektricky ovládanými klikami dveří, které se při přiblížení automaticky vyklopí a po zavření dveří se automaticky zavřou, což představuje odlišný vývoj od poloskrytého schématu, které dříve používal model SU7.

Interiér, ve srovnání s předchozím stylem kabiny SU7, má YU7 v designovém jazyce a funkčním uspořádání nové myšlení, zejména po zavedení „sky screenu“, které vytváří fúzi vědy a techniky a pocit ponoření se do zážitku z kabiny.

YU7 je vybaven panoramatickým zobrazovacím systémem Xiaomi HyperVision, vyvinutým nezávisle společností Xiaomi. Systém využívá technologii panoramatické zakřivené projekce, s celou šířkou obrazovky dosahující 1.1 metru a rozlišením až 108 PPD, což dosahuje efektu zobrazení na úrovni sítnice. Systém je založen na novém programu PHUD pro hloubku ostrosti na head-up displeji, který posouvá informace na vzdálenější konec zorného pole, účinně snižuje riziko odchylky od zorného pole a vytváří futuristickou sci-fi atmosféru.

Na rozdíl od obrazovky pro spolujezdce, která se běžně nachází v tradičních kokpitech, YU7 tuto konfiguraci záměrně vynechává, aby zachovala symetrickou estetiku středové konzole, takže oči cestujícího jsou přirozeně soustředěny na „oblohu“, což dále umocňuje pohlcující interaktivní zážitek. Kromě toho všechny tři hlavní obrazovky vozu využívají technologii Mini LED displeje, která nabízí detailnější kvalitu obrazu a rychlejší odezvu, systém Xiaomi HyperVision pro podporu dynamické kombinace pěti typů informačních karet a zadní část je vybavena pohyblivou ovládací obrazovkou, která podporuje ovládání vozidla, navigaci a nastavení audiovizuálních funkcí.

Interiér byl také optimalizován z hlediska barevného schématu a detailů a nabízí tři barevná schémata. Styl volantu byl přepracován a na základě zachování funkčních modulů je rozložení tlačítek stručnější a celkový dojem z technologií byl vylepšen.

Pokud jde o pohodlí, YU7 má tendenci splňovat standardy MPV. Přední řada je vybavena dvěma sedadly v nulové gravitaci, která podporují polohování jedním dotykem s 10bodovou masážní funkcí sedadla. Konstrukce sedadla se skládá z 12 vrstev materiálu, který je ergonomicky navržen pro lepší oporu a pocit z pohodlí. Co se týče prostorového využití, vypočítaného pro výšku 1.88 metru, je prostor pro hlavu v zadní řadě 77 mm a prostor pro kolena 73 mm. Prostor také podporuje plynulé elektrické nastavení úhlu od 100° do 135°, což poskytuje vyšší stupeň pohodlí při jízdách na dlouhé vzdálenosti.

Vynikající úložný prostor. Xiaomi YU7 je vybaven předním zavazadlovým prostorem o objemu 141 litrů a po sklopení zadních sedadel lze maximální úložný prostor celého vozu rozšířit až na 1970 litrů, což plně uspokojí potřeby rozmanitých scénářů, jako je cestování s rodinou, dojíždění po městě nebo cestování na dlouhé vzdálenosti. Díky systematické integraci inteligentních technologií, prostorového komfortu a praktických funkcí ukazuje YU7 hluboké pochopení trhu s luxusními elektrickými SUV ze strany Xiaomi na úrovni interiéru a vnáší silnou produktovou podporu pro nadcházející konkurenci na trhu.

YU7, inteligentní model elektromobilu zaměřený na vysoký výkon a dlouhý dojezd, plně splňuje přední standardy v oboru, pokud jde o pohon, dojezd a bezpečnostní prvky, a demonstruje tak silnou konkurenceschopnost produktu. Xiaomi YU7 je vybaven supermotorem V6s Plus, který vyvinula společnost Xiaomi a který poskytuje pohon zadních kol s jedním motorem a pohon všech čtyř kol s dvěma motory.

Mezi nimi má vysoce výkonná verze MAX maximální výkon až 690 koní, zrychlení na 100 km/h za pouhých 3.23 sekundy, maximální rychlost až 253 km/h a brzdnou dráhu ze 100 na 0 km/h 33.9 metru, což ji řadí mezi nejlepší elektrická SUV.

Pokud jde o dojezd a dobíjení, YU7 je postaven na vysokonapěťové platformě z karbidu křemíku s napětím 800 V, která výrazně zlepšuje efektivitu dobíjení a výkon elektrického pohonu. Dojezd verze CLTC s pohonem zadních kol může dosáhnout až 835 kilometrů a dojezd verze s pohonem všech čtyř kol dosahuje 770 kilometrů, což splňuje potřeby uživatelů v různých scénářích. Při rychlém nabíjení lze energii doplnit za 15 minut až na 620 kilometrů, což výrazně snižuje obavy uživatelů o dojezd.

Konkrétně jsou parametry tří hlavních výkonových verzí Xiaomi YU7 následující:

• Vysoce výkonná verze s pohonem všech čtyř kol a dvěma motory: kombinovaný výkon 508 kW (691 k), zrychlení na 100 km/h za 3.23 sekundy, maximální rychlost 253 km/h, vybavena 101.7 kWh lithium-iontovými ternárními bateriemi, dojezd CLTC až 760 km.
• Verze s jedním motorem a dlouhým dojezdem pro pohon zadních kol: vybavena lithium-železitophosfátovou baterií s kapacitou 96.3 kWh, dojezd CLTC až 835 km, podporuje rychlé nabíjení vysokonapěťovým napětím 800 V, nabití na 12 % až 10 % trvá 80 minut.
• Verze s pohonem všech kol s ultra dlouhým dojezdem: také vybavena lithium-železitophosfátovou baterií o kapacitě 4 kWh, maximálním výkonem 96.3 kW, maximálním točivým momentem 365 Nm, zrychlením na 690 km/h za 100 sekundy, dojezdem CLTC až 4.27 km, maximální rychlostí 770 km/h.

Pokud jde o bezpečnost, Xiaomi YU7 využívá novou hybridní karoserii z oceli a hliníku s pancéřovanou klecí, s velkou plochou ultravysokopevnostní oceli s pevností 2200 MPa pro další zvýšení odolnosti vozidla proti nárazu. Celé vozidlo prošlo více než 50 testy pasivní bezpečnosti a plně splňuje přísné nárazové normy C-NCAP a C-IASI.

Pokud jde o hardware asistované jízdy, YU7 je standardně vybaven LIDARem, 4D milimetrovým radarem a HD kamerami s technologií ALD. Spolu s mobilní platformou Snapdragon 8 třetí generace a palubní výpočetní platformou NVIDIA Thor realizuje výkonnou aritmetickou podporu a vytváří pokročilý inteligentní asistenční systém pro řidiče.

Kromě toho je celé vozidlo standardně vybaveno plynule nastavitelným tlumičem, který zlepšuje celkovou kvalitu jízdy a zároveň chrání ovladatelnost vozu a poskytuje uživatelům plynulejší a pohodlnější jízdu.

Stručně řečeno, YU7, jakožto důležitý model Xiaomi Auto po SU7, nejenže pokračuje v technickém rozvoji značky v oblasti inteligence a výkonu, ale také provádí systematické vylepšení prostoru, pohodlí a praktičnosti, což dokazuje její strategický záměr ovlivnit trh s luxusními čistě elektrickými SUV. Z komplexního hlediska vykazuje Xiaomi YU7 pozoruhodnou sílu v mnoha ohledech, jako je výkon, inteligence, bezpečnost, prostor a pohodlí, a má produktovou sílu konkurovat mezinárodním značkám první úrovně. Jako první těžký model Xiaomi Auto v oblasti SUV není YU7 jen přímou reakcí na Teslu Model Y, ale očekává se, že se stane dalším měřítkem na domácím trhu s SUV na nové zdroje energie. Poté se musíme podívat na cenu tohoto modelu, i když není možné dosáhnout ceny 199,000 260,000 juanů, ale v ceně 7 7 juanů nad a pod plovoucím kurzem, ale také být schopen vytvořit relativně velký dopad na segment trhu. Proces šíření YU7 byl ve skutečnosti velmi dlouhý, tato konference sice oznámila řadu klíčových technologií a také překvapení, ale ve srovnání s rychlým a zuřivým typem listingu a sklizně SU7 je listing YU7! „Front Shake“ je příliš mnoho, „chutný“ je příliš odlišný od stylu prosa, ale tato konference o konzervativním projevu Lei Juna dostatečně ukazuje, že listing prosa YUXNUMX nevydrží trochu „vítru a vln!“, YUXNUMX bude v červenci uveden na burze, uvidíme.