Navzdory skutečnosti, že Guatemala energicky propaguje vozidla s čistou energií, údaje zveřejněné příslušnými agenturami ukazují, že prodeje elektrických a hybridních vozidel stále nejsou tak dobré, jak by mohly být. Jaké jsou důvody? Nedávný článek v guatemalském tisku analyzuje situaci.
Více než rok poté, co vstoupil v platnost zákon upravující dovoz a prodej elektrických vozidel (30. srpna 2022), postupuje přechod Guatemaly na vozidla s čistou energií stále velmi pomalu. Podle oficiálních údajů činil v roce 2023 vozový park Guatemaly přibližně 5,184,000 4,500,000 567,000 vozidel, z toho benzin 1,428 5,905 883, nafta 166 17, elektrická vozidla XNUMX XNUMX a hybridy XNUMX XNUMX. Mezi elektrickými vozidly se nejvíce podílely motocykly XNUMX, osobní automobily XNUMX a autobusy a autokary pouze XNUMX.
Drahé ceny spotřebitele odrazují
Jean Pierre Devaux, prezident Asociace dovozců a prodejců nových vozidel, poznamenal, že v roce 146 se prodalo celkem 2023 elektrických vozidel, což je nárůst o 123 oproti roku 2022. Prodeje hybridů naopak vzrostly ještě více: 1,509 2023 hybridů bylo prodáno 1,004, ve srovnání s 505 XNUMX v loňském roce, nárůst o XNUMX jednotek.
Devaux se domnívá, že nákup elektrického nebo hybridního vozu se stal populárním trendem a že hlavním faktorem, který lidem brání v přechodu na hybridy nebo elektromobily, jsou kromě nedostatku infrastruktury, nabíjecích portů a souvisejících znalostí také náklady.
"Mnoho lidí, kteří se zajímají o koupi těchto typů vozidel, věří, že mohou čelit dilematu, kdy jim dojde energie, když se vydají na dlouhé cesty." Devaux vysvětlil, že je to vzácné, protože více než 94 procent takových vozidel je obytných a jezdí se pouze ve městech.
Zákon o pobídkách pro elektrická vozidla zároveň částečně zakázal dovoz ojetých elektromobilů a hybridů, čímž omezil nabídku na trhu, takže těchto nízkonákladových nebo běžně používaných komerčně značkových vozidel je velmi málo, což omezuje přístup veřejnosti jim.
Cena je navíc rozhodujícím odporem pro lidi, aby přesunuli své nákupní cíle na elektrická a hybridní vozidla. Průměrná cena elektrického vozidla je až 180,000 100,000 USD, ve srovnání s přibližně XNUMX XNUMX USD za stejnou úroveň spalovacího vozidla, což činí první vozidlo téměř dvakrát dražší než druhé. Podobně jsou hybridy mnohem dražší než vozidla se spalováním.
Co říkají úředníci?
Guatemalský ministr energetiky a hornictví (MEM), Manuel Eduardo Arita, uvedl, že již intenzivně vedou kampaň za pobídky v zákoně a také za výhody používání elektrických vozidel, jejichž cílem je kromě jejich propagace také podpořit lidé stále více investují do elektrických vozidel.
Pokud jde o otázku vysokých cen, Nancy Chacón, prezidentka Asociace elektrických vozidel (Amegua), tvrdila, že ačkoli jsou elektrická vozidla v současné době dražší než tradiční vozidla s vnitřním spalováním, 100% elektrická vozidla šetří provozní náklady: šetří nejen náklady na palivo, ale také se snadněji udržují, protože je méně dílů a mohou ušetřit 80 až 90 % nákladů.
