Nedávná analýza trhu, kterou provedla společnost pro výzkum trhu Modor intelligence, odhalila, že ceny nových aut v Nigérii od července 2023 výrazně vzrostly, přičemž ceny nových aut vzrostly asi o 15 % kvůli znehodnocení nairy a rostoucím směnným kurzům.
V důsledku toho spotřebitelé přesunuli své nákupní preference na dovážené ojeté vozy (v Nigérii často označované jako Tokunbo), které jsou oblíbené pro svou cenovou dostupnost a spolehlivost. Stále větší počet nigerijských spotřebitelů se rozhoduje procházet, vyjednávat a uzavírat nabídky na řadě online platforem ojetých vozů.
Očekává se, že nigerijský trh s ojetými auty, který je v současnosti oceněn na 1.14 miliardy dolarů, získá do roku 1.74 čistou hodnotu více než 2024 miliardy dolarů s růstem CAGR 8.9 %, což je částečně přičítáno rostoucím cenám ojetých vozů.
Nigérie: největší trh s ojetými vozy v Africe
Nigérie, stejně jako ostatní africké země, má nedostatek železniční a vodní dopravy a dopravě dominují silnice, přičemž důležitým dopravním prostředkem jsou automobily. Kvůli nedostatku vlastního národního automobilového průmyslu, aby bylo možné uspokojit potřeby domácího automobilového trhu, se každý rok dováží velké množství automobilů.
Nigérie je největším trhem s ojetými vozy v Africe a transakce s ojetými vozy představují více než 95 % nigérijského automobilového trhu s ročním objemem transakcí s ojetými vozy přibližně 700,000 200,000 a více než XNUMX XNUMX ojetými vozy. dováží každý rok především ze Spojených států, Japonska, Jižní Koreje, Německa, Francie a dalších zemí.
Nigérie dováží ojetá auta především přes přístavy Apapa a Lagos. Místní nejprodávanější ojeté vozy jsou Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi a další značky.
Nigérijský automobilový trh vykázal v posledních letech silný růst. S neustálým rozvojem ekonomiky a zlepšováním životní úrovně lidí si stále více lidí začíná kupovat auta, díky čemuž vlastnictví automobilů v Nigérii rychle roste.
Podle statistik do konce roku 2023 přesáhlo vlastnictví vozů v Nigérii 15 milionů a vykazuje solidní růstový trend.
V Nigérii neexistuje žádný místní systém šrotování automobilů a vozidla se spoléhají na výměnu autodílů, aby udržela normální provoz po překročení své životnosti. Dokud stáří vozidla nepřesáhne 15 let, lze jej dovézt.
Obchod s dovozem ojetých automobilů do Nigérie je tak prosperující, že dovoz příliš velkého množství ojetých automobilů způsobil dopravní zácpy, což vedlo k paralýze provozu přístavů a přinutilo některé lodní společnosti převážet auta a další zboží určené pro Nigérii do přístavů v sousedních zemích, jako je např. jako Benin nebo Pobřeží slonoviny.
Pokud jde o cla, nigerijská celní služba (NCS) zvýšila v červnu 39.45 dovozní clo na automobily z 39.62 procenta na 2023 procenta ve snaze snížit závislost na dovážených automobilech a posílit domácí výrobní sektor, což vedlo ke zvýšení cena ojetých vozů téměř o 100 procent.
Po zavedení této politiky se odhaduje, že Toyota Corolla z roku 2005, která měla v roce 1.9 průměrnou prodejní cenu 2021 milionu N, se v červnu 4 prodala za 2023 miliony N, zatímco Honda Accord z roku 2004, která měla průměrnou prodejní cenu 1.6 milionu N, prodáno v červnu v průměru za 2.9 milionu N.
V Nigérii spotřebitelé preferují ojeté sedany, protože jsou levnější ve srovnání s SUV a MPV. Mezi nejprodávanější modely ojetých sedanů v Nigérii od června 2023 patří Toyota Corolla, Toyota Camry a Honda Accord.
V Nigérii mají japonské značky velký podíl na trhu, za prvé, japonská auta vstoupila na nigerijský trh dříve a zaujala vedoucí postavení v zabírání většího podílu na trhu; za druhé, japonská vozidla jsou vynikající kvality, s nižší spotřebou paliva a lepší hospodárností ve srovnání s americkými a německými vozy; za třetí, japonská vozidla již v Nigérii vytvořila dokonalý systém poprodejních služeb s nižšími náklady na údržbu a opravy, díky čemuž jsou atraktivnější pro nigerijské spotřebitele s nízkou úrovní rezidenčních příjmů. Atraktivnější pro nigerijské spotřebitele s nízkými příjmy.
Zároveň jihokorejské vozy v posledních letech s nízkou cenovou strategií a perfektním poprodejním servisem, podíl na trhu nových vozů v Nigérii se také rozšiřuje, Hyundai a Kia dvě značky na nigerijském trhu nových vozů na druhém a třetím místě, podíl na trhu více než 20 %.
Čínské značky automobilů v Nigérii
S ekonomickým oživením Nigérie a vzestupem střední třídy se stále více čínských automobilových společností zaměřuje na tento potenciální trh a vidí Nigérii jako okno k otevření afrického trhu. Čínské automobilové značky se také pomalu objevují na nigerijském automobilovém trhu, jako GAC Chuanqi, JAC a Jinbei, které jsou populární mezi Afričany.
První zemí GAC Chuanqi, která vstoupila na africký trh, je Nigérie a má dvě obchodní zastoupení. Společnost GAC Chuanqi představila několik hvězdných modelů, které jsou v Číně žhavými prodejci a které si získaly uznání místního trhu a spotřebitelů.
Společnost JAC má v Nigérii téměř 10 prodejních míst a řadu prodejen dílů a přijímá lokalizační strategii podle místních podmínek a poskytuje služby chůvy, jako je servis na místě a generální opravy od dveří ke dveřím pro nigerijské průmyslové zákazníky a velké zákazníky, a vytvoření určitého stupně povědomí o značce na místním trhu.
Jinbei je užitkové vozidlo jako vstupní bod a ve srovnání s podobnými lehkými autobusy v Evropě a Spojených státech je cena Jinbei pouze 1/3 ceny jeho podobných lehkých autobusů, takže modely zastoupené Jinbei Haili mají také získal v Nigérii dobré prodeje.
Zásady a předpisy pro dovoz ojetých automobilů v Nigérii
1, Omezení vozidla s levostranným řízením: Nigérie povoluje pouze dovoz vozidel s levostranným řízením.
2, Úprava politiky: Na konci roku 2010 nigerijská vláda prodloužila věk povolených dovážených ojetých motorových vozidel z 10 let na 15 let a rozsah je jasně definován jako motorová vozidla používaná hlavně pro přepravu osob (položka sazebníku HS 8703.1000-8703.9000). Tato úprava vedla k podstatnému nárůstu dovozu ojetých vozů v Nigérii, v květnu 2011 se objem dovozu téměř zdvojnásobil oproti ringu, nové dovozy jsou především 10-15 let staré ojeté vozy.
3, Požadavky emisní normy: Podle nigerijského úřadu pro normy musí dovážená auta splňovat emisní normy Euro II a projít povinným kontrolním programem (SONCAP). Produkty, které neprojdou kontrolou, nebudou moci vstoupit na nigerijský trh.
4, Daňová politika: Ojetá auta dovezená do Nigérie musí platit clo a daň z přidané hodnoty. Podle nigerijského celního sazebníku je celní sazba pro ojetá auta v Nigérii 20 %, daň National Automobile Council Levy (NAC): 15 % a sazba DPH je 7.5 %.
