Společnost Leapmotor 27. listopadu oficiálně uvedla na trh svůj zcela nový čistě elektrický sedan Leapmotor Lafa5. Nový model se dodává v pěti konfiguracích s časově omezenou cenou od 92 800 ¥ (13 000 USD) do 116 800 ¥ (16 500 USD). Na rozdíl od řad Leapmotor A, B, C a D je Lafa5 navržen a umístěn speciálně pro mladé spotřebitele s důrazem na individualitu i praktičnost.
Na první pohled evokuje Leapmotor Lafa5 estetiku širokého kupé. Jeho rozměry 4430 mm / 1880 mm / 1520 mm odpovídají poměru šířky k výšce 1.237. Přední část se vyznačuje sportovním designem s černým světelným pásem po celé šířce a šikmým profilem. Profil se vyznačuje bezrámovými dveřmi a skrytými klikami dveří. Zadní část je mírně zaoblená, ale odráží přední část vlastními černými zadními světly po celé šířce.
Leapmotor Lafa5 navíc nabízí šest barev karoserie – elektricky žlutou, šedou Wind-Racing Gray, modrou Starry Night Blue, růžovou Morgan Pink, stříbrnou Galaxy a metalickou černou – které jsou přizpůsobeny tak, aby splňovaly personalizované požadavky mladých spotřebitelů.
Navzdory svému sportovnímu umístění ve stylu kupé se Leapmotor Lafa5 neslevuje z praktičnosti a pyšní se rozvorem 2735 mm. Zavazadlový prostor nabízí standardní kapacitu 435 litrů, kterou lze po sklopení zadních sedadel rozšířit až na 1400 litrů – což stačí pro každodenní dojíždění a občasnou přepravu velkých předmětů.
Kabina nabízí 25 odkládacích přihrádek. „Magický rozšiřující ostrov“ před sedadlem spolujezdce obsahuje šest standardizovaných portů kompatibilních s více než 30 příslušenstvím, což dále rozšiřuje možnosti použití. Mezi další vybavení patří bezdrátové nabíjení telefonu s výkonem 50 W, panoramatické střešní okno a odvětrávaná/vyhřívaná přední sedadla.
Inteligentní funkce tvoří další klíčovou výhodu modelu Leapmotor Lafa5. Střední až nižší úrovně výbavy využívají čip Qualcomm 8155, zatímco vyšší varianta se upgraduje na čip Qualcomm 8295 pro plynulejší zážitek z infotainmentu.
Všechny modely běží na systému Leapmotor OS 4.0, který integruje dva velké modely umělé inteligence – DeepSeek a Tongyi Qianwen – pro podporu přirozených interakcí, jako je rozpoznávání dialektů a nepřetržitý dialog.
Nejvyšší verze Max dále obsahuje LiDAR a čip Qualcomm 8650, které umožňují inteligentní asistenci při jízdě na dálnici i ve městě.
Možnosti pohonu zahrnují dvě výkonové konfigurace. Základní model je vybaven zadním motorem o výkonu 132 kW se zrychlením z 0 na 100 km/h za 8.7 sekundy, zatímco varianta s vyšším výkonem využívá zadní motor o výkonu 160 kW, který dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 6.4 sekundy.
Možnosti baterií zahrnují kapacity 56.2 kWh a 67.1 kWh, které poskytují dojezd 515 km, respektive 605 km s CLTC. Všechny modely Leapmotor Lafa5 jsou standardně vybaveny vysokonapěťovou architekturou 800 V, která umožňuje rychlé nabití o 30 % až 80 % za přibližně 18 minut, což účinně zmírňuje obavy z nedostatku dojezdu.
Pro Leapmotor si Lafa5 vydobyla nový segment zaměřený na mládež, jehož hlavní silnou stránkou však zůstává „poměr ceny a kvality“. Ve srovnání s cenově podobně cenově podobně hodnocenými konkurenty, jako jsou BYD Dolphin, XPeng MONA M03 a Volkswagen ID.3, nabízí Lafa5 rozsáhlejší hardwarové specifikace. Tato hmatatelná hardwarová atraktivita cílí na mladé spotřebitele, kteří hledají výjimečnou hodnotu.
